A6: Diverse Arbeiten beim Zubringer Steffisburg, Allmendtunnel und Bern-Muri

Oktober 2019 – Die erste Phase für die Sanierung des A6 Zubringers Steffisburg ist im Gang. Beim Glättimüliviadukt wurde eine provisorische Hilfs­brücke installiert, die nun während der Haupt­arbeiten einen Teil des Verkehrs aufnimmt. Ausserdem werden Bauarbeiten zwischen Bern-Muri sowie Reinigungsarbeiten im Allmendtunnel duchgeführt.

Die Röhre des Allmendtunnels, die aktuell in Betrieb ist.

Der Autobahnzubringer Steffisburg gehört zum Nationalstrassennetz und wird zusammen mit dem Anschluss Thun-Nord erneuert. Im ersten Halbjahr 2019 wurde parallel zum Glättimüliviadukt eine Hilfsbrücke für den Verkehr in Richtung A6/Bern erstellt, damit während der gesamten Bauzeit jeweils zwei Fahrspuren zur Verfügung stehen. Die Hilfsbrücke ist nun in Betrieb und die erste Instandsetzungsphase des Glättimüliviaduktes laufen momentan.

Die Bauarbeiten auf dem Zubringer Steffisburg werden insgesamt bis Mitte 2020 dauern. Zunächst wird mit der Erneuerung der Spur in Fahrtrichtung A6 begonnen. Der Verkehr in Richtung Bern wird über die Hilfsbrücke geleitet. Aus Sicherheitsgründen und zur Reduktion von Lärm und Erschütterungen wurde die Geschwindigkeit im Bereich der Hilfsbrücke auf 40 km/h festgelegt. Das Tempolimit ist entsprechend signalisiert. Wir bitten um die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung.

Reinigungsarbeiten im Allmendtunnel

Seit Mitte Mai 2019 ist die Erneuerung der ersten Röhre des Allmendtunnels auf der A6 abgeschlossen. Aktuell wird bis Ende 2020 die zweite Röhre instandgesetzt und der Verkehr in Richtung Bern rollt bis dahin durch die sanierte Röhre. Der Verkehr in Richtung Spiez wird bis Ende der Bauzeit über die Umfahrung via Allmend geführt.

In der sanierten Tunnelröhre des Allmendtunnels stehen wieder periodische Reinigungsarbeiten an, weshalb zwei Nachtsperrungen für den Verkehr nach Bern notwendig sind. Die Sperrungen werden gleichzeitig auch für diverse Arbeiten an den BSA-Anlagen des Tunnels genutzt.

Der Allmendtunnel in Fahrtrichtung Bern wird in den zwei Nächten von Montag, 14. Oktober 2019 bis Mittwoch, 16. Oktober 2019 jeweils zwischen 20:00 Uhr und 05:00 Uhr gesperrt. Der Verkehr nach Bern wird vom Anschluss Thun-Süd über den Bypass Thun-Nord und den Zubringer Steffisburg zum Anschluss Thun-Nord umgeleitet. Der Verkehr über die Allmend in Fahrtrichtung Spiez ist nicht von den Sperrungen betroffen.

Belags- und Fertigstellungsarbeiten Bern-Muri

Die A6 zwischen Bern und Muri gilt als eine stark befahrene Strecke, weshalb dort regelmässige Belagsinstandsetzungen notwendig sind. Im Verlauf der nächsten Woche sind im Abschnitt Bern-Ostring – Muri aus diesem Grund nachts einige Fräs- und Belagsarbeiten geplant.

Während den zwei Nächten von Montag, 14. Oktober 2019 bis Mittwoch, 16. Oktober 2019 werden zwischen den A6-Anschlüssen Bern-Ostring und Muri Belagsarbeiten durchgeführt. Die Normalspur in Fahrtrichtung Muri wird hierfür jeweils zwischen 20:00 Uhr und 05:00 Uhr gesperrt.

Die restlichen Nächte dieser Woche dienen als Reserve. Im Falle schlechter Witterung können die Belagsarbeiten allenfalls auf die Folgewoche verschoben werden.

Beim Anschluss Muri auf der Ausfahrt von Thun herkommend (Fahrtrichtung Bern) müssen nächste Woche noch die Fugen bei den Übergängen vom Asphalt zum Betonkreisel erstellt werden. Für diese Fertigstellungsarbeiten wird die Ausfahrt in den zwei Nächten von Mittwoch, 16. Oktober 2019 bis Freitag, 18. Oktober 2019 jeweils zwischen 22:00 Uhr und 05:00 Uhr gesperrt.

Der Verkehr wird in dieser Zeit über den Anschluss Rubigen und das untergeordnete Strassennetz nach Muri-Gümligen umgeleitet.

Diese Arbeiten sind auch stark witterungsabhängig. Bei schlechtem Wetter oder zu kalten Temperaturen in der Nacht werden die Arbeiten um eine Woche verschoben.

Rampenbewirtschaftungsanlage beim Anschluss Rubigen in Betrieb

Auf der A6 beim Anschluss Rubigen entstehen zu Spitzen­zeiten regel­mässig Staus. Insbesondere auf der Einfahrts­rampe in Fahrt­richtung Bern tritt in der Morgen­spitze eine hohe Verkehrs­menge auf. Dies führt dazu, dass die Fahrzeuge nur schwer einfädeln können. Es kommt zu vielen Ausweich- und Brems­manövern, was den Verkehrs­fluss auf der Autobahn negativ beeinflusst und oft in Stau resultiert.

Um dem Stau Gegen­steuer zu bieten, wurden bereits verschiedene Mass­nahmen auf dem A6-Abschnitt zwischen Thun und Bern umgesetzt, um den stockenden Verkehr in Spitzen­zeiten zu verflüssigen. Beispiels­weise konnten die kürzlich neu installierten Anlagen zur Geschwindigkeitsharmonisierung und Gefahrenwarnung (GHGW) auf dem Abschnitt deutliche Verbesserungen erzielen. Das System erkennt früh­zeitig die Bildung von Staus und kann mittels Reduzierung der Fahr­geschwindigkeit auf der Autobahn das Stau­risiko vorbeugen. Seit Inbetrieb­nahme der GHGW-Anlagen konnte bereits ein positives Fazit gezogen werden.

Der Anschluss Rubigen wird allerdings zu Spitzen­zeiten so stark befahren, dass weitere Massnahmen notwendig sind. Deshalb wurde ab 5. August 2019 bei der Einfahrts­rampe in Richtung Bern eine neue Rampen­bewirtschaftungs­anlage in Betrieb genommen. Die Anlage dient dazu, den Verkehr mittels einer Ampel und kurzen Warte­zeiten gesondert auf die Autobahn zu führen. Nach der Test­phase werden die Resultate ausgewertet. Diese Resultate beinhalten ebenfalls eine Beobachtung des Ausweich­verkehrs auf das untergeordnete Strassen­netz. Bei einem positiven Ergebnis wird die Anlage ab Herbst 2019 definitiv in Betrieb genommen.